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南沿江铁路线路起于南京市江宁区，途径镇江句容市、常州金坛区、常州武进区、常州经开区、无锡江阴市、苏州张家港市、苏州常熟市，止于苏州太仓市，线路正线长度278.530km，另有江宁联络线，长度2.991km，泰锡宜铁路同步工程，长度1.75km，通苏嘉铁路同步工程，7.250km，太仓站联络线，长度为3.994km。正线设南京南（不含）-句容-金坛-常州-江阴-张家港-常熟-太仓七站七区间，包含通信、信号、电力、变电、接触网、信息防灾及配套设备房屋工程。
在本项目中，我公司提供的沿线基站及车站室内覆盖天馈系列产品，全部是在铁路长期应用的优质产品，适应并优于规定的环境条件要求。通信系统语音、数据传输等功能，符合项目技术规定的各项性能及功能要求。
沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽。线路全长278.5公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。
今后，沪宁沿江高铁将与宁淮城际铁路、扬马城际铁路、宁宣黄高铁等互通，进一步强化南京大枢纽的功能。待北沿江（沪渝蓉）高铁江苏段建成通车，沪宁沿江高铁将与之“隔江呼应”，共同构成在南京和上海之间一个围绕沿江八市、长达600多公里、带动苏南苏中、辐射苏北地带的现代化高铁圈。这个高铁圈一旦形成，以“沪宁1小时生活圈”为特征的“同城化”，将进入更多人的日常生活。时空距离缩小，将会使城市之间的物理边界进一步打破，在南北成环的高铁圈簇拥下，真正意义上的长三角“大都市圈时代”悄然而至。
