和若铁路，是中国新疆维吾尔自治区境内一条连接若羌县与和田市的国铁Ⅰ级铁路，是中国国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线，是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道 。
和若铁路沿着世界第二大流动沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘由西向东走行，近630千米为人迹罕至的沙漠、戈壁地段，全线风沙段落分布长度达538千米，占线路长度65%，主要风季长达7个月，设计难度大，风沙对铁路建设和运营危害严重。
和若铁路沿线地质、地貌、气候条件十分复杂，有45℃的高温戈壁沙漠，还有常年刮着强风的大风口。冬季寒冷，夏季酷热少雨，风大尘多，日温差悬殊。沙漠中夏季最高温度达40多度，冬季低至零下20度 。
面对如此困难复杂的项目条件，我公司早在项目初期准备阶段变积极联系项目路局管理单位、勘探设计单位及项目施工单位，了解现场情况，模拟各种突发情况，并针对性的制定了多个应对方案及版本，结合前期实施的额哈铁路、格库铁路等经验，我公司超预期的顺利完成整个项目的无线通信设备交付和调试。
和若铁路的建成通车结束了洛浦、策勒、于田、且末、民丰等5个县和新疆生产建设兵团3个团场不通火车的历史，将进一步完善新疆铁路网结构，极大便利沿线各族群众出行和货物运输，带动沿线资源开发。
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